在2024年4月，集成灶行業(yè)的四家上市公司發(fā)布了2023年年報(bào)和2024年的一季度報(bào)。根據(jù)火星人2023年的財(cái)報(bào)，去年該公司營(yíng)業(yè)收入21.39億元，同比下滑6.3%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.5億元，同比下滑21.39%。連續(xù)兩年?duì)I收利潤(rùn)雙降。
　　同時(shí)，浙江美大、億田智能和帥豐電器也都陷入了營(yíng)收下降的窘境。而這種境遇也延續(xù)到了2024年一季度的季度報(bào)中。帥豐電器的歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)與2023年同期相差了一位數(shù)，同比下滑了88.88%。甚至可以用驚悚來(lái)形容。

　　集成灶行業(yè)怎么了，集成灶行業(yè)怎么辦？這兩個(gè)問題橫亙?cè)谥T多家電人心中。實(shí)際上，在其他行業(yè)，雷軍已經(jīng)給出了答案。

　　行業(yè)背景相似，藍(lán)海紅海一線之隔

　　甚至不需要仔細(xì)對(duì)比，就可以知道集成灶和新能源汽車兩者的行業(yè)背景相似度極高。

　　首先，兩者均是因技術(shù)創(chuàng)新誕生于品牌格局已經(jīng)成熟的市場(chǎng)。

　　集成灶誕生于廚電行業(yè)，在我國(guó)，廚電行業(yè)已經(jīng)有約50年的發(fā)展史，行業(yè)形成了以方太和老板電器為首的格局，第二第三梯隊(duì)也已經(jīng)非常明顯；新能源汽車是汽車行業(yè)的分支，傳統(tǒng)的汽油車品牌相對(duì)廚電品牌更復(fù)雜一點(diǎn)，但BBA等簡(jiǎn)單的區(qū)分也已經(jīng)為廣大消費(fèi)者熟知。

　　并且，兩個(gè)行業(yè)中不僅有專注于新品類的企業(yè)——集成灶中有四大上市公司火星人、浙江美大、億田智能和帥豐電器，新能源車行業(yè)則是“蔚小理”（蔚來(lái)、小鵬、理想），并且已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局；另外也有原本成熟的品牌進(jìn)行涉足，并且增速客觀。

　　其次，兩者的發(fā)展周期都非常短，且相似，紅利已經(jīng)或幾近消失。

　　這一點(diǎn)在集成灶品類上表現(xiàn)得更加明顯，2015年至2021年，整整七年，集成灶的市場(chǎng)規(guī)模從36億元飆增至256億元。但在2022年開始出現(xiàn)下滑跡象，2023年開始了下滑并延續(xù)到了2024年的第一季度。

　　新能源車在2020年進(jìn)入高速發(fā)展期，當(dāng)下則剛剛進(jìn)入緩沖階段。早在2023年5月發(fā)改委的新聞發(fā)布會(huì)上，就曾回應(yīng)問題“近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路‘狂飆’，但今年（2023年）以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷量增速比去年相比有所放緩�！�

　　2024年年初，香港英文媒體《南華早報(bào)》援引汽車供應(yīng)鏈投資管理人的話發(fā)文稱，2024年是一個(gè)“分水嶺”，內(nèi)地電動(dòng)車造車市場(chǎng)將面臨大洗牌。也有相關(guān)媒體稱：2024年新能源車將迎來(lái)增速“斷崖式”放緩。進(jìn)入2024年后，新能源車的價(jià)格戰(zhàn)也能從側(cè)面印證這一觀點(diǎn)。

　　無(wú)論是走勢(shì)還是預(yù)測(cè)，與當(dāng)年的集成灶行業(yè)如出一轍。

　　小米SU7攪局，新能源車行業(yè)熱度迎新高

　　但比集成灶市場(chǎng)更加幸運(yùn)的是，新能源車行業(yè)迎來(lái)了雷軍和小米，整個(gè)新能源汽車行業(yè)因此得到了全方位的曝光和展示，瞬間引爆了普通消費(fèi)者的認(rèn)知度。

　　那么，SU7究竟給新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了什么，或者說(shuō)，集成灶行業(yè)目前缺乏的又是什么呢？

　　1、品牌熱度和名人效應(yīng)

　　小米作為一個(gè)全球知名的科技品牌，粉絲基礎(chǔ)自不必說(shuō)，并且忠誠(chéng)度極高，從“為發(fā)燒而生”到“忍一忍，高端化”，小米一定是我國(guó)所有品牌中粉絲數(shù)量的第一梯隊(duì)。而雷軍作為小米的創(chuàng)始人和靈魂人物，更是擁有極高的知名度和影響力。

　　當(dāng)小米和雷軍的組合與新能源車SU7關(guān)聯(lián)上后，他們自帶的品牌熱度和名人效應(yīng)無(wú)疑為新能源車行業(yè)帶來(lái)了巨大的關(guān)注度。這種關(guān)注度不僅來(lái)自于科技愛好者和汽車行業(yè)從業(yè)者，更來(lái)自于廣大的普通消費(fèi)者。

　　2、全方位多層次的營(yíng)銷矩陣

　　而此次進(jìn)軍新能源汽車，小米在營(yíng)銷上也沒少花心思。

　　可以毫不夸張地說(shuō)，自2023年12月28日發(fā)布后，小米汽車SU7幾乎可以說(shuō)在“住在”各種熱搜上，亮相發(fā)布會(huì)后相關(guān)熱搜話題就有至少57個(gè)。之后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，更是因?yàn)閮r(jià)格在互聯(lián)網(wǎng)反復(fù)刷“存在感”。

　　微博之外，有B站網(wǎng)友就曾在評(píng)論區(qū)指出，大部分受小米邀請(qǐng)?jiān)囻{的UP主均在3月29日即發(fā)布會(huì)的后一天發(fā)出了視頻，甚至有幾位都在早上8:00整發(fā)出。有網(wǎng)友猜測(cè)“小米要求”。該觀點(diǎn)沒有任何理論支撐，僅為網(wǎng)友猜測(cè)。

　　當(dāng)然，相較于一向被詬病“觀眾消費(fèi)能力不足”的B站，其他平臺(tái)的營(yíng)銷矩陣只會(huì)更加可觀。網(wǎng)上有消息稱：從亮相期到上市期，這段時(shí)間的廣告預(yù)算就已經(jīng)超1.17億+。目前并沒有辦法判斷消息真假。

　　3、與“老朋友”華為一唱一和

　　在手機(jī)圈的時(shí)候，華為和小米就是“公式對(duì)手”，而這種交鋒也延續(xù)到了新能源車行業(yè)。

　　華為新車智界S7“截胡”小米SU7的訂單：現(xiàn)購(gòu)買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價(jià)上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

　　面對(duì)智界的這一舉措，雷軍在微博上發(fā)聲表示：“目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升，標(biāo)準(zhǔn)版和Max已經(jīng)提前交付。不少準(zhǔn)車主在小米汽車APP里發(fā)現(xiàn)，預(yù)計(jì)交付時(shí)間提前了。

　　北京車展上，我會(huì)詳細(xì)介紹我們的產(chǎn)能和交付計(jì)劃。

　　如果您實(shí)在著急購(gòu)車，國(guó)內(nèi)新能源汽車都不錯(cuò)，比如，智界S7、蔚來(lái)ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購(gòu)！”

　　總結(jié)一下，雷軍在回應(yīng)中，首先承認(rèn)了小米本身產(chǎn)能不足的問題但也提到到正在提升。而后又給已經(jīng)下定的小米用戶吃了顆“定心丸”，表示將在北京車展上談交付。最后雷軍還不忘推薦其他國(guó)產(chǎn)新能源品牌車輛，其中也包括智界，大方的表達(dá)了對(duì)新能源汽車行業(yè)“共生”的祝福。

　　答案呼之欲出：集成灶行業(yè)缺少的，是曝光！

　　在集成灶行業(yè)苦苦掙扎的當(dāng)下，新能源汽車行業(yè)早早了迎來(lái)了自己的全新契機(jī)——小米、雷軍、SU7。他們?yōu)樾袠I(yè)帶來(lái)的，除了曝光，還是完整的宣傳戰(zhàn)略——從個(gè)人到品牌，從產(chǎn)品到故事，用營(yíng)銷代替口碑，把爭(zhēng)議轉(zhuǎn)化為熱度。

　　SU7帶來(lái)的鯰魚效應(yīng)，已經(jīng)在一定程度上遏止了新能源汽車“衰敗”論，而勢(shì)單力薄的集成灶企業(yè)則沒有這么好運(yùn)，直接跌進(jìn)了行業(yè)的“紅�！薄�

　　行業(yè)中有觀點(diǎn)認(rèn)為，集成灶行業(yè)想要“翻紅”或者說(shuō)退而求其次“止跌”，必須依賴大跨步的技術(shù)創(chuàng)新，以老廚房重新裝修的迭代和集成灶產(chǎn)品的迭代，拉動(dòng)銷量。但很明顯，技術(shù)創(chuàng)新并不是什么輕而易舉的事情。小米SU7所謂的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)際上也被認(rèn)為不值得一提，比如火得莫名其妙的1/4標(biāo)準(zhǔn)螺口。

　　集成灶行業(yè)目前的頹勢(shì)，需要小米、雷軍和SU7這樣量級(jí)的話題跨界而來(lái)。即使不能天降“紫薇星”，但參考新能源車行業(yè)，集成灶的營(yíng)銷，是真的絕對(duì)不能斷！

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